三次駅

JR西日本 芸備線・三江線・福塩線 三次駅
昭和5年1月1日 開設

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十第二五號 向乗降場上家とある。これが取り付けられているのは三次駅2番・3番ホームの待合所。
三次駅は旧称を備後十日市駅といい、その頃に作られたため、旧国名の備後を抜いた頭文字となる”十”がついている。向乗降場というのは、改札がある1番ホームの向かいにある島式ホームのことだろう。
それにしても、25番とはとんでもない建物の数である。さすが四方へ線路が伸び、鉄道部まで置かれていた一大拠点と言うべきか。
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この財産標が取り付けられているのは写真中央の待合所。待合所と上屋が一体化しているため、待合所でなく上屋と書かれているのだろう。






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# by hirobus2012 | 2016-02-26 16:06 | 国鉄財産標

江崎駅

JR西日本 山陰本線 江崎駅
昭和3年3月25日 開設

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重安駅 http://shijushako.exblog.jp/22904950/ と同タイプのもの。
ただし「停」と駅名の順番が異なり、こちらは「停」が先に来ている。江崎は「崎」と略してある。従って「停崎建第七號」。
この順番に特に意味があるとは言えないけれども、厳密に守られるべき規則があるのか、それとも簡易な通達なのか、あるいは先にある見本を真似し続けるからこうなるのか、そろそろ気になってくる。気のない返事でうん、うん、と返してきた友人の「財産表の通達が必ず存在するから確認するべきだ」という言葉にも、耳を傾けなければならないだろう……。
ついでにいえば、備中神代駅 http://shijushako.exblog.jp/22904878/ とはフォーマットが異なっている。駅の開業は備中神代と江崎が同年で、重安がいくらか古い。重安と江崎が同じなのは、山口県という共通項が大きいのだろうか。

あと、どうでもいいが本屋が7号なのが気にかかるところ。駅の周りを見渡しても他に6つも建物があったようには見えないが……はて。

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# by hirobus2012 | 2015-08-24 21:05 | 国鉄財産標

石見今福自動車駅

オイシイところは誰だって人に教えたくないというか、どうやっても人が教えてくれない、あるいは人が知らないところにこそ素晴らしいネタが転がっているものである。イワタケじゃないが手の届きづらいところにこそ価値あるものが落ちている。
石見今福も、インターネットの海に数多転がる自動車駅の情報の中で、数少ない手垢のつかない駅のひとつである。

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# by hirobus2012 | 2015-08-20 22:11 | 待合所・自動車駅

宇和島自動車 大洲本町

バス駅といえば、まず浮かぶのは自動車駅であろう。
では自動車駅を除けば、となると、おそらく多くの人の頭に浮かぶのが、この大洲本町ではないだろうか。

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# by hirobus2012 | 2015-07-11 16:59 | 待合所・自動車駅

「であい食堂」閉店

松山市、伊予鉄郡中線の鎌田駅のそばにあった「であい食堂」。
食べログに一件だけ投稿のある、知る人ぞ知る食堂であったが、その筋の者には有名であった。それは、今では数少なくなった「バス食堂」だったから。

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であい食堂は、伊予鉄道の日野RCを転用していた。
車内は座席などすべて取り払われ、座敷とカウンター、それから机席がいくつかあった。ただし、座席があった位置には席番が残されていたし、非常口や乗降口もほぼすべてそのままで、バスの雰囲気もいくらか残っていたように思う。
私が初めて訪れたのが1/20。そして閉店が1/31。徳島の友人の案内での初訪問で、いきなり閉店を突き付けられた。

閉店の日に集まったバスマニアは6名。地元松山からは1名、そのほかは広島、呉、牟岐、鳴門、東京から集まった。
この日は、閉店を惜しむ常連客で賑わっていた。マニアか常連かは関係なし、わやくちゃになって大いに盛り上がっていた。

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であい食堂の閉店は、店主が高齢であること、そしてバスの老朽化が原因。
料理の味も店主の人柄も良く、常連もしっかりついていただけに、惜しいことである。
ただ、個人的には、これほどに楽しい店を一生に二度も訪れることが出来て、しかもその最期に立ち会えたことだけでも、幸せだったと思う。

ところで私は、であい食堂は、訪れるバス趣味者に幸運をもたらしてくれる食堂だったと信じている。

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# by hirobus2012 | 2015-02-03 21:25 | その他

いつから戻るのか、いつまで続くのか
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